Olulise uuendusena kaasaegsetes mehaanilistes ühendustes on võtme{0}}keermega sisetüki ainulaadne tööpõhimõte viinud selle laialdasele rakendamisele nõudlikes valdkondades, nagu lennundus ja autotööstus. See keermestatud tugevduselement, mis on täpselt keritud ülitugevast roostevabast terastraadist, saavutab tänu geniaalsele mehaanilisele disainile ja materjaliomadustele ühenduse jõudluse, mis on võrreldamatu traditsiooniliste keermetega.
Põhimõtteliselt on võtme{0}}luku keermestatud sisestus spiraalvedrustruktuur, millel on rombikujuline{1}}ristlõige. Selle ristlõiget-jälgides on näha hoolikalt kujundatud romboidne geomeetria. See spetsiaalne struktuur tekitab paigaldamise ajal kaks peamist mehaanilist mõju: radiaalne elastne deformatsioon ja aksiaalne pingejaotus.
